针对“逆行时绿灯与闯红灯的三轮车相撞”的责任划分，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条进行分析。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”本案中，三轮车闯红灯属于严重过错行为，是事故发生的主要原因；逆行方虽绿灯通行，但逆行违反禁令标志，存在次要过错。若双方均为机动车，按各自过错比例分担责任（三轮车主责、逆行方次责）；若三轮车为非机动车，因三轮车存在闯红灯过错，可适当减轻逆行方（机动车）的责任，但逆行方仍需承担次要责任。
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“逆行时绿灯与闯红灯的三轮车相撞”可能存在以下法律风险点：1.责任认定偏差风险：若关键证据缺失（如无监控录像证明三轮车闯红灯），交警可能根据现场情况推定双方责任，导致逆行方承担超出实际过错的责任。例如，若事故现场无监控且无目击者，三轮车否认闯红灯，交警可能因逆行方存在禁令违法行为，认定其承担主要责任。2.赔偿金额争议风险：若双方对损失金额（如车辆维修费、医疗费）存在分歧，且未保留相关票据（如维修发票、医疗费用清单），可能导致赔偿协商无果，需通过诉讼解决，增加时间和经济成本。例如，逆行方未留存车辆维修发票，三轮车对维修金额不认可，需通过鉴定机构评估，延长理赔周期。
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“逆行时绿灯与闯红灯的三轮车相撞”的责任划分可能受以下特殊情况影响：1.三轮车属于非机动车且驾驶人存在特殊情形：若三轮车为非机动车，且驾驶人是残疾人、老年人等弱势群体，交警在责任划分时可能适当倾斜，减轻其责任比例。例如，残疾人驾驶三轮车因操作不便闯红灯，交警可能考虑其身体状况，将三轮车的主责调整为同等责任。2.逆行方为紧急避险：若逆行方是为避让突发状况（如前方车辆突然失控）而逆行，且已采取必要安全措施，可能减轻或免除其责任。例如，逆行方为避让闯红灯的行人而临时逆行，与闯红灯的三轮车相撞，交警可能认定三轮车承担全部责任。3.交通信号灯故障：若事故发生时交通信号灯存在故障（如绿灯与红灯同时亮起），需根据双方的观察义务和避让行为重新划分责任。例如，信号灯故障导致双方均误判通行权，交警可能认定双方承担同等责任。
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关于“逆行时绿灯与闯红灯的三轮车相撞”，以下是常见的错误操作行为：1.事故后擅自移动车辆：部分当事人为避免交通堵塞擅自移动车辆，未拍摄现场照片或标记车辆位置，导致交警无法准确还原事故场景，可能影响责任认定。2.与对方私下达成口头协议：双方未通过交警部门或保险公司，仅口头约定赔偿金额，后续若对方反悔或出现新的损失，将难以维权。3.忽视证据收集：未及时调取交通监控录像或留存目击者信息，导致关键证据缺失，无法证明对方闯红灯或自身逆行的具体情形，可能承担不合理的责任比例。若您已出现上述错误操作，或对事故处理流程不熟悉，建议尽快向专业律师咨询，避免因操作不当扩大损失。

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